1-го мая 2007 года компания Cessna Aircraft, которая входит в корпорацию Textron Inc. (NYSE: TXT) сообщила о том, что был выпущен и поставлен клиенту, имя которого не раскрывается, первый Citation Encore+. Расчитанный на количество пассажиров от семи до одиннадцати человек, Encore+ по сравнению с джетом Encore оснащен цифровой электронной системой полного контроля двигателей FADEC, обладает улучшенными показателями по полезной нагрузке, имеет новую интегрированную авионику, больше стандартного оборудования, и измененную внутреннюю компоновку.

Силовая установка Encore+ представлена двумя двигателями PW535B от Pratt & Whitney Canada (корпорация United Technologies - NYSE:UTX), каждый из которых оснащен двухканальной системой контроля FADEC. Система FADEC позволяет достичь оптимальной эффективности работы двигателя, обеспечивает снижение рабочей нагрузки и повышает надежность интеллектуального контроля производительности за счет двухконтурной избыточности.

Увеличение показателей по тяге и общей полезной нагрузке позволило увеличить полезную топливную нагрузку до 1170 фунтов (530.7 кг), что на 340 фунтов (154.22 кг) больше чем у оригинального Encore. А это, в свою очередь, значительно увеличило дальность полета Encore+ с максимальным количеством пассажиров.

Комплекс авиационного оборудования Collins Pro Line 21 джета Encore+ содержит многие компонеты, которые есть в моделях Citation CJ3, CJ1+ и CJ2+. Главным звеном комплекса является устройство FSU (File Server Unit), выполняющее роль портала для отображения улучшенной картографии и информации о погоде в кабине пилота. Данные полета отображаются на трех 8-дюймовых цветных жидкокристаллических дисплеях - двух первичных (PFD) и одном расширенном многофункциональном (MFD).

В коплекс авиационного оборудования также входят такие компоненты как радиосистема Pro Line 21 Communication, Navigation, and Surveillance (CNS), система Collins FMS-3000 с поддержкой базы данных, стандартная система предотвращения столкновения (TCAS II), расширенная система обеспечения посадки (Mark VIII EGPWS), система графического представления погоды с доплеровским радаром нового поколения NEXRAD, система критических метеооповещей METARs, а также текстовый терминал прогноза по аэродрому (TAF).

Запланированный к концу четвертого квартала прошлого года, сертификат типа Федерального Управления Авиации для Encore+ компания Cessna получила 21 декабря 2006 года. По результатам сертификации длина пробега при взлете составила 3 520 футов (1072.9 м), время набора высоты в 45 000 футов (13760 м) - 27 минут, дальность полета (по FR NBAA) - 1 780 навигационных миль (около 3298 км), и максимальная скорость полёта - 428 узлов (почти 500 миль в час или 926.5 км в час).

Авиакомпания Cessna является одним из самых крупных в мире производителем самолетов гражданской авиации. В 2006 году, Cessna поставила на рынок 1 239 самолетов в том числе 307 джетов Citation и сообщила о доходах приблизительно в 4.2 миллиардов долларов и располагает заказами на 8.5 миллиардов долларов . Начиная с 1927 года, года основания компании, Cessna изготовила более чем 189 000 самолетов, которые эксплуатируются почти во всех странах мира. Флот самолетов Citation составляет более чем 5 000 единиц и является одним из самых больших в мире в классе самолетов бизнесс авиации. Подробная информация о компании Cessna Aircraft доступна на сайте www.cessna.com.

Textron Inc - мульпрофильная промышленная корпорация, оцениваемая приьлизительно в 10 миллиардов долларов, работающая в 33 странах и имеющая штат приблизительно 37 000 служащих. Компания известна своей глобальной авиа-сетью, финансовым бизнесом и предоставляет своим клиентам инновационные решения и услуги. Textron известна во всем мире принадлежащими ей торговыми марками, такими как Bell Helicopter, Cessna Aircraft, Jacobsen, Kautex, Lycoming, E-Z-GO and Greenlee и другими. Подробная информация о корпорации доступна на сайте www.textron.com

Источник